Waendeshaji na wenyeji wa tasnia kwa ujumla wanaamini kuwa mwanzoni mwa 2022, muundo wa soko la madini ya chuma "ugavi mkubwa na mahitaji dhaifu" hautabadilika, ambayo huamua bei ya soko ya madini ya chuma ni rahisi kushuka badala ya kupanda, kushtuka."Bei ya madini ya chuma inatarajiwa kushuka mnamo 2022," taasisi ya utafiti ilisema. Katika mahojiano, waendeshaji na wataalam wa ndani wa tasnia walisema kuna sababu mbili nyuma ya "ugavi mkubwa na mahitaji dhaifu" mapema 2022.
Kwanza, mwanzoni mwa 2022, baadhi ya viwanda vya chuma bado vitakuwa katika hali ya matengenezo na uzalishaji, ambayo itaathiri kutolewa kwa uwezo.Kulingana na takwimu zisizo kamili, kwa sasa, tasnia ya kitaifa ya chuma na chuma iko kwenye matengenezo ya vinu 220 vya mlipuko, na kuathiri wastani wa pato la kila siku la tani 663,700 za chuma cha moto, ni karibu miaka 3 kuathiri hatua ya uzalishaji wa chuma moto zaidi.
Pili, ongeza muundo wa tasnia ya chuma na kukuza kikamilifu maendeleo ya hali ya juu ya biashara ya chuma.Katika uingizwaji wa uwezo, makampuni ya chuma hupunguza urefu wa mchakato wa uzalishaji wa chuma, mahitaji ya ore ya chuma yanaendelea mkataba.Katika muktadha wa "kilele cha kaboni" na "kutokuwa na kaboni", Baraza la Jimbo lilitoa "Mpango wa Utekelezaji wa kilele cha Carbon 2030" kwa uwazi, kukuza uboreshaji wa muundo wa tasnia ya chuma na chuma, kukuza kwa nguvu maonyesho ya utengenezaji wa chuma kisicho na mlipuko. msingi, na kukuza mchakato mzima wa tanuru ya tanuru ya umeme.Kwa kuongezea, Maoni ya Kamati Kuu ya CPC na Baraza la Jimbo la Kukuza Vita dhidi ya Uchafuzi yanahitaji mabadiliko ya mchakato mrefu wa utengenezaji wa chuma cha kubadilisha mlipuko kuwa mchakato mfupi wa utengenezaji wa chuma cha tanuru ya umeme.
Kama inavyoonekana kutoka kwa mpango wa uingizwaji wa uwezo wa chuma uliotangazwa hivi karibuni, uwezo mpya wa uzalishaji wa chuma ni takriban tani milioni 30, ambapo uwezo wa uzalishaji wa chuma cha tanuru ya umeme ni zaidi ya tani milioni 15, uhasibu kwa zaidi ya 50%, ikimaanisha kuwa biashara nyingi zaidi. chagua mchakato mfupi wa mchakato wa chuma.Bila shaka, ujenzi wa mfumo wa utoaji wa hewa ukaa nchini kote na kuanzishwa kwa mpango wa utekelezaji wa "kilele cha kaboni" wa 2030 kutaunda mazingira kwa makampuni ya chuma na chuma kutengeneza chuma chakavu zaidi, chini ya madini ya chuma.Mnamo 2022, mahitaji ya vinu vya chuma vya madini ya chuma yanatarajiwa kupungua tena, na kupanda kwa bei kubwa katika soko la madini ya chuma kunawezekana.
Katika muda wa kati na mrefu, "kilele cha kaboni" na "kaboni isiyo na upande" itabaki kuwa sababu mbaya za uwiano wa kutolewa kwa uwezo wa sekta ya chuma, ambayo itakuwa na athari ya moja kwa moja kwa mahitaji ya chuma.Kwa kifupi, soko la madini ya chuma halijaondoka, hakuna kasi ya kusaidia bei yake kupanda kwa kiasi kikubwa.
Wataalam wanasema kuwa katika muda wa kati na mrefu, hakuna mabadiliko makubwa katika usambazaji na mahitaji ya madini ya chuma, bei ya madini ya chuma pia haipo kupanda kwa kiasi kikubwa kwa msingi.Bei ya eneo la madini ya chuma katika 80 USD/tani ~100 USD/tani mbalimbali, ni sawa;Zaidi ya $100 / tani, misingi na mahitaji hayatumiki;Iwapo itashuka chini ya $80/tani, baadhi ya migodi ya bei ya juu inaweza kuondolewa kwenye soko, na kufanya soko kuwa na uwiano zaidi.
Hata hivyo, baadhi ya wenyeji sekta ya kuamini kwamba utabiri wa mwenendo wa soko ore chuma mapema 2022, lakini pia haja ya kulipa kipaumbele kwa matokeo ya mafuta iliyosafishwa, mafuta ya mafuta, mafuta ya soko la makaa ya mawe, mabadiliko ya soko la meli juu ya bei ya soko ore chuma.Mnamo 2021, mafuta ya kimataifa, gesi asilia, mafuta iliyosafishwa, makaa ya mawe, umeme na vifaa vingine vya nishati ni ngumu, orodha ni ya chini, na bei kwa ujumla hupanda kwa kasi, na ongezeko la wastani la mwaka hadi mwaka la zaidi ya 30%.Baadhi ya bei za bidhaa za nishati huongezeka kwa mara mbili au mara kadhaa, na hivyo kusababisha ongezeko kubwa la gharama zote za usafirishaji kutoka baharini hadi nchi kavu.Pengo la uwezo wa usafiri linaongezeka, usambazaji wa usafiri wa baharini na mvutano wa mahitaji, mizigo kuongezeka.Kulingana na data inayofaa, mnamo 2021, bei ya kimataifa ya shehena kavu ya baharini (BDI) ilienda mbali na mara moja ilizidi alama 5600 mnamo Oktoba, hadi mara tatu zaidi ya alama 1400 mwanzoni mwa 2021 na juu mpya miaka 13.Gharama za usafirishaji zinatarajiwa kubaki juu au hata kupanda katika 2022. Mnamo Desemba 9, Fahirisi ya Kavu ya Baltic (BDI) ilifungwa kwa 3,343, hadi pointi 228, au 7.3%, kutoka kipindi sawa.Desemba 8, faharisi ya mizigo ya madini ya pwani ilifungwa kwa pointi 1377.82.Kwa sasa, bei za meli zinaendelea kubadilika, index ya BDI inatarajiwa kushtua katika muda mfupi.
Wachambuzi wa sekta wanaamini kwamba angalau mwanzoni mwa 2022, "uhaba wa nishati" wa kimataifa hautaondolewa kabisa.Bei ya juu ya usafirishaji na kupanda kwa bei ya nishati ya ng'ambo itakuwa na athari fulani kwa bei ya soko la madini ya chuma.