Hivi karibuni, data iliyotolewa na Chama cha Iron and Steel Association (VSA) cha Vietnam (VSA) kinaonyesha kuwa mwaka wa 2022, uzalishaji wa chuma wa Vietnam uliomalizika ulizidi tani milioni 29.3, chini ya karibu 12% mwaka hadi mwaka;Mauzo ya chuma yaliyokamilika yalifikia tani milioni 27.3, chini ya zaidi ya 7%, ambayo mauzo ya nje yalipungua zaidi ya 19%;Kumaliza uzalishaji wa chuma na tofauti ya mauzo ya tani milioni 2.
Vietnam ni nchi ya sita kwa uchumi mkubwa katika ASEAN.Uchumi wa Vietnam umekua kwa kasi kutoka 2000 hadi 2020, na kiwango cha ukuaji wa Pato la Taifa cha kila mwaka cha 7.37%, ikishika nafasi ya tatu kati ya nchi za ASEAN.Tangu kutekelezwa kwa mageuzi ya kiuchumi na kufungua mwaka 1985, nchi imedumisha ukuaji chanya wa uchumi kila mwaka, na utulivu wa kiuchumi ni mzuri.
Kwa sasa, muundo wa kiuchumi wa Vietnam unapitia mabadiliko ya haraka.Baada ya mageuzi ya kiuchumi na ufunguzi kuanza mwaka 1985, Vietnam hatua kwa hatua ilihama kutoka uchumi wa kawaida wa kilimo hadi jamii ya viwanda.Tangu 2000, sekta ya huduma ya Vietnam imeongezeka na mfumo wake wa kiuchumi umeboreshwa hatua kwa hatua.Kwa sasa, kilimo kinachukua takriban 15% ya muundo wa kiuchumi wa Vietnam, tasnia inachukua takriban 34%, na sekta ya huduma inachukua takriban 51%.Kulingana na takwimu zilizotolewa na Jumuiya ya Chuma Ulimwenguni mnamo 2021, matumizi ya chuma ya Vietnam mnamo 2020 ni tani milioni 23.33, nafasi ya kwanza kati ya nchi za ASEAN, na matumizi yake ya chuma kwa kila mtu yanashika nafasi ya pili.
Jumuiya ya chuma na chuma ya Vietnam inaamini kuwa mnamo 2022, soko la matumizi ya chuma la Vietnam limepungua, bei ya vifaa vya uzalishaji wa chuma imebadilika, na biashara nyingi za chuma ziko taabani, ambayo kuna uwezekano wa kuendelea hadi robo ya pili ya 2023.
Sekta ya ujenzi ni tasnia kuu ya matumizi ya chuma
Kulingana na takwimu zilizotolewa na Chama cha Iron na Steel cha Vietnam, mnamo 2022, tasnia ya ujenzi itakuwa tasnia kuu ya matumizi ya chuma nchini Vietnam, ikichukua takriban 89%, ikifuatiwa na vifaa vya nyumbani (4%), mashine (3%), magari (2%), na mafuta na gesi (2%).Sekta ya ujenzi ndio tasnia muhimu zaidi ya matumizi ya chuma nchini Vietnam, ikichukua karibu 90%.
Kwa Vietnam, maendeleo ya sekta ya ujenzi yanahusiana na mwelekeo wa mahitaji yote ya chuma.
Sekta ya ujenzi ya Vietnam imekuwa ikiongezeka tangu mageuzi ya kiuchumi ya nchi hiyo na kufunguliwa mwaka 1985, na imeendelea kwa kasi zaidi tangu 2000. Serikali ya Vietnam imefungua uwekezaji wa moja kwa moja wa kigeni katika ujenzi wa makazi ya ndani tangu 2015, ambayo imeruhusu tasnia ya ujenzi nchini kuingia katika enzi ya "ukuaji wa kulipuka".Kuanzia 2015 hadi 2019, kiwango cha ukuaji wa kila mwaka cha tasnia ya ujenzi ya Vietnam kilifikia 9%, ambayo ilishuka mnamo 2020 kwa sababu ya athari za janga hilo, lakini bado ilibaki 3.8%.
Maendeleo ya haraka ya sekta ya ujenzi ya Vietnam yanaonyeshwa hasa katika nyanja mbili: makazi ya makazi na ujenzi wa umma.Mnamo 2021, Vietnam itakuwa na 37% tu ya miji, nafasi ya chini kati ya
nchi za ASEAN.Katika miaka ya hivi karibuni, kiwango cha ukuaji wa miji nchini Vietnam kimeongezeka kwa kasi, na idadi ya watu wa vijijini wameanza kuhamia jiji, ambayo imesababisha ongezeko la mahitaji ya majengo ya makazi ya mijini.Inaweza kuzingatiwa kutoka kwa data iliyotolewa na Ofisi ya Takwimu ya Vietnam kwamba zaidi ya 80% ya majengo mapya ya makazi nchini Vietnam ni majengo yaliyo chini ya sakafu 4, na mahitaji yanayoibuka ya makazi ya mijini yamekuwa nguvu kuu ya soko la ujenzi nchini.
Mbali na mahitaji ya ujenzi wa kiraia, uhamasishaji mkubwa wa serikali ya Vietnam wa ujenzi wa miundombinu katika miaka ya hivi karibuni pia umeongeza kasi ya maendeleo ya tasnia ya ujenzi nchini.Tangu 2000, Vietnam imejenga zaidi ya kilomita 250,000 za barabara, kufungua barabara kuu kadhaa, reli, na kujenga viwanja vya ndege vitano, kuboresha mtandao wa usafiri wa ndani wa nchi.Matumizi ya miundombinu ya serikali pia yamekuwa moja ya sababu kuu zinazoathiri mahitaji ya chuma ya Vietnam.Katika siku zijazo, serikali ya Vietnam bado ina idadi ya mipango mikubwa ya ujenzi wa miundombinu, ambayo inatarajiwa kuendelea kuingiza nguvu katika tasnia ya ujenzi wa ndani.